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1-8月新能源小微卡破8萬輛，累計(jì)同比增長39%。

據(jù)方得網(wǎng)保險(xiǎn)數(shù)據(jù)顯示，2025年8月，新能源小微卡（3.5T以下保險(xiǎn)數(shù)，下同）銷量9391輛，同比去年（8649輛）增長9%。1-8月累計(jì)銷量達(dá)到8.04萬輛，前三季度有望接近10萬輛。

與去年同期相比，前三企業(yè)排名巍然不動(dòng)，后五位排名大變。有兩家企業(yè)連跳13級殺進(jìn)前十！

具體請看方得網(wǎng)報(bào)道。

8月銷量9391

前三季度新能源小微卡預(yù)計(jì)10萬輛

2025年8月，新能源小微卡銷量9391輛，同比增長9%，環(huán)比下降7%。

不同于新能源商用車整體市場環(huán)比上漲的態(tài)勢，新能源小微卡在8月有小幅下滑，這也是新能源卡車大盤中唯一環(huán)比下滑的細(xì)分市場。

從2025年1-8月新能源小微卡銷售走勢可見，一季度呈現(xiàn)直線增長趨勢，在3月突破萬輛后，四月繼續(xù)增長達(dá)到1.67萬輛，2季度單月銷量均超過萬輛。三季度則持續(xù)下滑，到了8月單月銷量雖同比增長，但已經(jīng)低于1萬輛。

 

可以預(yù)測，2025年前三季度，新能源小微卡突破9萬輛應(yīng)該不是問題。

方得網(wǎng)分析認(rèn)為，2025年8月新能源小微卡銷量同比增長9%，主要源于兩大關(guān)鍵因素。

首先，是政策紅利持續(xù)釋放，購置使用成本優(yōu)勢凸顯。 2025年，各地政府加速公共領(lǐng)域車輛電動(dòng)化進(jìn)程，明確新能源輕型貨車更新時(shí)間表，并密集出臺購置補(bǔ)貼、充電設(shè)施建設(shè)等支持政策。這些舉措有效降低了終端用戶的購車與用車門檻，顯著提升了新能源小微卡的市場競爭力，成為驅(qū)動(dòng)銷量增長的核心引擎。

同時(shí)，路權(quán)優(yōu)勢強(qiáng)化，在終端運(yùn)營層面，新能源小微卡享有的城市路權(quán)優(yōu)勢日益突出，使其在城市物流配送場景中吸引力倍增。面對持續(xù)優(yōu)化的運(yùn)營成本和更便利的通行政策，終端市場中的燃油微小卡用戶正加速轉(zhuǎn)向新能源小微卡。

開瑞深圳經(jīng)銷商在接受方得網(wǎng)采訪時(shí)表示，“2025年開瑞江豚系列新能源小微卡上量迅速。新能源小卡性價(jià)比更高，購買成本低，電車運(yùn)營上比油車省近一半，上量很快。”

山東濟(jì)南菱勢汽車經(jīng)銷商則表示，“國補(bǔ)+省補(bǔ)的優(yōu)惠政策性，我們店9月交車不斷。不光是純電車型賣的好，混動(dòng)車型也很受用戶歡迎。續(xù)航能達(dá)到1000公里以上，跑城配、快遞都沒問題。”

同時(shí)，路權(quán)優(yōu)勢強(qiáng)化，在終端運(yùn)營層面，新能源小微卡享有的城市路權(quán)優(yōu)勢日益突出，使其在城市物流配送場景中吸引力倍增。面對持續(xù)優(yōu)化的運(yùn)營成本和更便利的通行政策，終端市場中的燃油微小卡用戶正加速轉(zhuǎn)向新能源小微卡。

 

從新能源小微卡銷售地區(qū)來看，2025年1-8月，廣東、山東、浙江為TOP3省份。其中廣東省的銷量一騎絕塵，成為全國新能源小微卡銷量最高的省份。

2025年山東省購車補(bǔ)貼呈現(xiàn)“全省+地方”雙層架構(gòu)，新能源車補(bǔ)貼力度更大。山東省的新能源汽車補(bǔ)貼總額高達(dá)98.85億元，這筆資金將用于支持新能源汽車的推廣和燃料電池汽車的示范應(yīng)用。這也是山東省新能源相關(guān)車型快速上量的原因之一。

 

2025年1-8月，新能源小微卡車型燃料分布也有較大變化。其中，純電車型銷售7.9萬輛，相比2024年增長0.4%?；靹?dòng)車型中，汽油/電混動(dòng)車型增長0.9%。

 

奇瑞/福田誰第二？江鈴暴漲42倍

 

相比2024年8月，2025年8月，新能源小微卡前十榜單，前三企業(yè)較為穩(wěn)定。

從競爭格局來看，新能源小微卡市場呈現(xiàn)一超雙強(qiáng)態(tài)勢。遠(yuǎn)程新能源商用車單月銷量2412輛。

 

2024年8月行業(yè)前五為遠(yuǎn)程新能源商用車（包含吉利四川商用車、江西吉利新能源、唐駿汽車）、奇瑞商用車（奇瑞商用車、集瑞重工）、北汽福田、東風(fēng)汽車（東風(fēng)汽車股份以及東風(fēng)汽車集團(tuán)）、鑫源汽車（鑫源汽車、華晨鑫源）。2025年8月，前三位企業(yè)巍然不動(dòng)，長安汽車上位前四，華晨鑫源位居行業(yè)第五。

 

后五位企業(yè)中，山東雷馳由2024年8月的第19上升至行業(yè)第六，銷量同比增長28倍。

 

同樣還有位次變化還有菱勢汽車、河北紅星和上汽通用五菱。其中菱勢汽車位次上升一位。

河北紅星則由2024年同期的22位殺進(jìn)行業(yè)前九。8月河北紅星新能源小微卡銷售225輛，同比增長1631%。

若提到單月增幅最高的，則是江鈴汽車，同比增長68倍。

 

從環(huán)比增幅來看，8月有2家企業(yè)逆勢增長，分別為福田和山東雷馳。這其中山東雷馳增幅最高，達(dá)到50%。

從份額來看，遠(yuǎn)程作為2023年、2024年連冠，成績穩(wěn)步增長，份額達(dá)到24%，在行業(yè)中持續(xù)領(lǐng)跑。此外，新能源小微卡市場除遠(yuǎn)程外，份額超過10%的有奇瑞商用車和福田汽車，份額分別為16.1%和13.1%。份額增幅最高的則是福田，達(dá)到了5.9%、

 

從累計(jì)銷量來看，2025年1-8月，新能源小微卡市場銷量冠軍仍是遠(yuǎn)程新能源商用車，遠(yuǎn)程也是唯一一家累計(jì)銷量近2萬輛的企業(yè)。緊隨其后的是奇瑞，累計(jì)銷量1.3萬輛，同比增長60%。福田累計(jì)銷量也超過1萬輛，同比增長153%。東風(fēng)累計(jì)銷量超過7000輛。5000輛左右的企業(yè)則有鑫源汽車和長安汽車，這兩家相差較小。菱勢汽車、瑞馳則在4000輛左右。前十企業(yè)均在1000輛以上。

 

2025年1-8月，新能源小微卡前十企業(yè)合計(jì)份額達(dá)到90%，相比去年同期87%，前十份額增長3%，說明行業(yè)集中度上升。

 

前五企業(yè)份額與去年持平，意味著行業(yè)格局有較大變化的集中在后位企業(yè)?？梢钥闯觯?025年1-8月，后五位企業(yè)排名變化頻繁，且不斷有新企業(yè)進(jìn)入換位，如單月銷量河北紅星、上汽通用五菱上位前十等，說明目前排名并不穩(wěn)定，格局還將有大變化。

且從累計(jì)銷量來看，行業(yè)第11-13位的銷量與第10位銷量相差不過百輛，反超可能性很大。

2025年1-8月新能源小微卡銷量達(dá)到8.04萬輛，相比去年增長39%，照此走勢，2025年全年沖擊12萬輛問題不大。