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四季度，各重卡企業(yè)要開(kāi)足馬力生產(chǎn)，備下大量存貨嗎？

2025年四季度，對(duì)所有重卡企業(yè)都是必須血拼的季節(jié)。國(guó)四更新補(bǔ)貼，年底到期；新能源重卡全免購(gòu)置稅，明年初就增加5%。很多重卡用戶為了補(bǔ)貼和少交購(gòu)置稅，一定會(huì)搶在年底完成購(gòu)買(mǎi)和掛牌。整車(chē)企業(yè)必須在年底前把訂單生產(chǎn)出來(lái)，車(chē)輛交到用戶手中，否則不但銷(xiāo)量不保，更可能造成違約。

決勝第四季度，對(duì)所有的重卡企業(yè)來(lái)說(shuō)，關(guān)鍵在于生產(chǎn)而不是銷(xiāo)售。

各重卡企業(yè)要開(kāi)足馬力生產(chǎn)，備下大量存貨嗎？

NO、NO、NO。2021年上半年各重卡車(chē)企瘋狂備貨國(guó)五重卡，大量庫(kù)存積壓，其后眾多壞賬以及虧損清庫(kù)存，讓眾多車(chē)企以及經(jīng)銷(xiāo)商元?dú)獯髠?，其后幾年都?ldquo;療傷”。相信很多重卡車(chē)企和經(jīng)銷(xiāo)商，談起囤貨就色變。

 

重卡企業(yè)要嚴(yán)格等待訂單后再組織生產(chǎn)嗎？

NO、NO、NO。如果收到訂單再生產(chǎn)，11月和12月的訂單，完全有可能因產(chǎn)能不足或者零部件缺失，導(dǎo)致年底前交不上車(chē)。等過(guò)了年再交車(chē)，黃花菜都涼了。

又不能提前排產(chǎn)，又要年底前完成訂單，重卡企業(yè)該怎么辦？

 

方得網(wǎng)的建議是，梳理供應(yīng)鏈，摸底自產(chǎn)零部件產(chǎn)能和所有外購(gòu)零部件供貨商，弄清楚一旦訂單上漲，零部件的響應(yīng)速度。緊俏零部件、供貨周期長(zhǎng)的零部件可提前備貨，通用性強(qiáng)的零部件也要多備貨；梳理人力資源，對(duì)產(chǎn)量提升所需要的內(nèi)外部人員做好準(zhǔn)備，一旦需要拉升產(chǎn)能時(shí)，人員可以立即到位。

現(xiàn)在，各家重卡企業(yè)備戰(zhàn)四季度，可以像老百姓春節(jié)一樣：對(duì)物品分門(mén)別類(lèi)做準(zhǔn)備。比如，保質(zhì)期長(zhǎng)的，如干果、糖果等、可以提前半個(gè)月準(zhǔn)備；保質(zhì)期不長(zhǎng)不短的，如點(diǎn)心、冷凍食品、耐存放水果蔬菜等，提前一周準(zhǔn)備；不耐存放的，如綠葉菜和鮮活雞鴨魚(yú)肉等，則需春節(jié)前一兩天采購(gòu)。維修人員、家政人員等也需要提前預(yù)約。如果臨到跟前再準(zhǔn)備，往往不是找不到人，就是價(jià)格非常昂貴。

 

面對(duì)即將到來(lái)的四季度小高峰，重卡企業(yè)同樣需要做好人力、資金、零部件、倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸?shù)热轿粶?zhǔn)備，避免年底上量時(shí)的人手不夠（或經(jīng)驗(yàn)不足）、零部件不能按時(shí)達(dá)到或者價(jià)格飆升。企業(yè)應(yīng)當(dāng)做好市場(chǎng)預(yù)測(cè)以及各類(lèi)資源梳理工作。但同時(shí)，方得網(wǎng)并不建議企業(yè)在市場(chǎng)訂單不確定的情況下，提前把車(chē)生產(chǎn)出來(lái)。這就像春節(jié)前，在不確定親朋好友來(lái)家時(shí)，就事先準(zhǔn)備了大量的物品，特別是一些保質(zhì)期很短的食物后，可能會(huì)導(dǎo)致大量的浪費(fèi)，或者“被迫”在春節(jié)假期天天吃同樣的食物或剩菜。

俗話說(shuō)得好，吃不窮，穿不窮，算計(jì)不到就受窮。面對(duì)即將到來(lái)的四季度，無(wú)論重卡企業(yè)、零部件供應(yīng)商還是經(jīng)銷(xiāo)商，都要好好算算賬、摸摸底。一方面算算市場(chǎng)，了解清楚需求在哪里、是什么；另一方面算算供應(yīng)鏈、人員、資金等，能在多大程度上響應(yīng)快速上漲的訂單。算好了，還要結(jié)合企業(yè)的實(shí)際情況做好儲(chǔ)備和排產(chǎn)計(jì)劃，并且留出可以隨時(shí)根據(jù)市場(chǎng)變化的空間。

錯(cuò)過(guò)四季度，不知道還要等幾年！但盲目排產(chǎn)，又可能導(dǎo)致療傷好幾年?。?/p>